История ЛУАЗ-969

ЛУАЗ-969 - грузопассажирский автомобиль, производился Луцким автомобильным заводом с 1970 по 1990 годы.

Изначально автомобиль обозначался как ЗАЗ-969. Эта модификация, путём внесения множества доработок, в последствии послужила основой для создания Луцким заводом ЛуАЗ-969В. Опытные образцы были собраны в 1965, а в следующем году появилась опытная партия. Массовое производство началось в 1967 году. Из-за дефицита агрегатов привода на задний мост, ЛуАЗ-969В имел привод только на передние колёса, зато в трансмиссии имелся вал отбора мощности для привода навесного и прицепного оборудования. Двигатель имел обозначение МеМЗ-969 и развивал мощность 30 л.с. Всего было выпущено 7438 автомобилей этой модели.

После того, как в 1969 году были решены проблемы с поставками нужных агрегатов, автомобиль запустили в серию в полноприводном варианте.  Обозначался как ЛуАЗ-969 или ЗАЗ-969, — без литеры.

В 1979 автомобиль был модернизирован, он получил более мощный 40 сильный двигатель - МеМЗ-969А (ЛуАЗ-969М).

В 1980-х годах много автомобилей было экспортировано в Италию, но экспортные версии снабжались двигателями от Ford Fiesta 1100.

Хотя ЛуАЗ-969 не выглядит как серьезный внедорожник и обладает маломощным двигателем, он оказался серьезным автомобилем для езды по бездорожью. В своё время это был лучший автомобиль для села. Существует также версия амфибии, который была подготовлена специально для армии -  ЛуАЗ-967.

Технические характеристики

Годы выпуска	1970- 1990
Число мест	4
Двигатель - тип	МеМЗ-969А
Рабочий объем	1198 см³
Мощность	40 л.с. при 4100-4300 об/мин.
Число передач	5
Расход топлива на 100 км.	10 л при скорости 60 км/ч
Колесная формула	4 x 4
Колесная база	1800 мм
Объем бензобака	34 л
Марка топлива	АИ-72 (АИ-76)
Грузоподъемность	400 кг
Масса	960-1360 кг
Наибольшая скорость	90 км/ч
Длина/Ширина/Высота	3385мм/1560мм/1770мм